MOP revisó con la comunidad los alcances de la Circunvalación Sur de Talca

20 de Marzo de 2012.- A pocos días de iniciadas las faenas de la Circunvalación Sur de Talca, vecinos y organizaciones del sector se reunieron en la sede de la Junta de Vecinos La Florida para debatir sobre los principales alcances de la habilitación del eje Ignacio Carrera Pinto, en su extensión de 3,1 kilómetros al sur poniente de la capital regional.

Según explicaron los representantes del MOP regional ,la obra va a generar 26.386 metros cuadrados (m2) de áreas verdes nuevas y considera medidas de restitución como el traslado de dos canchas y la habilitación de una tercera de fútbol (La Florida) con pasto sintético e instalaciones en comodato a la Junta de Vecinos; nuevas pistas de virajes, paraderos para pasajeros del transporte público, la construcción de una ciclovía y calle de servicio bidireccional.

El total de árboles vinculados al proyecto alcanza a las 1.111 especies de las cuales se retirarán 243 y en su reemplazo se plantarán 543, es decir el potencial verde del barrio será reforzado, aumentando sucapacidad y extensión. 

Además serán equipadas con juegos para niños y sistema de iluminación las plazas ubicadas entre las calles 12 ½ y 13 Sur; Pasajes Coihue y Raulí; 16 y 16 ½ Sur A, en sus intersecciones con la calle de servicio a lado poniente de la Avenida.

Otro de los puntos sensibles, de acuerdo a las personas que asistieron al encuentro, son los cortes de tránsito y aportaciones de la comunidad al diseño del nuevo espacio. En este sentido,se explicó, se contempla un plan de desvíos y el desarrollo de nuevos encuentros con los vecinos y dirigentes, continuando con el programa de Participación Ciudadana dispuesto a resolverdudas o necesidades surgidas desde la etapa de planificación hasta la actual ejecución de la obra.

El proyecto, según se establece,responde a la necesidad de aliviar dos puntos críticos en la ciudad: uno, la congestión vehicular y, el otro, el resguardo de la seguridad vial.

En la zona de emplazamiento de la obra que va desde la Avenida Carlos Schorr hasta estero El Cajón, se registra un flujo cercano a 2.600 vehículos por hora. Esto redunda en altos costos y tiempo invertido en el traslado, además de la polución y contaminación acústica asociada.

Por otro lado, los cuellos de botellas, calles de servicio discontinuas, ausencia de cruces peatonales y espacios para el tránsito de bicicletas son condiciones actuales del sector que no contribuyen a la seguridad y calidad de vida de la comunidad.

MOP Maule